La Estrategia-T de la DGT para mejorar las travesías: mejor señalizadas y más seguras|Grupo Marthe

La Estrategia-T de la DGT para mejorar las travesías: mejor señalizadas y más seguras

La Estrategia-T de la DGT para mejorar las travesías: mejor señalizadas y más seguras|Grupo Marthe

Se está implementando de forma progresiva en las travesías españolas y tramos singulares de la red de carreteras la Estrategia-T, que tiene el objetivo de aumentar la seguridad de los usuarios y reducir el número de siniestros viales.

Las travesías son espacios intermedios o de transición entre carretera y calle, y los hay de muchos tipos. Al ser zonas donde coexiste el tráfico urbano y el interurbano ambos entran en contacto y, en ocasiones, en conflicto. Suelen tener un solo carril por sentido y su límite es 50 km/h (excepto el transporte de mercancía peligrosa), aunque en algunos tramos puede ser menor.

En este plan, entre otros cambios, se rediseñará los tramos de carretera con nuevas señales, los límites de velocidad quedarán intactos por el momento.

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Medidas de la Estrategia-T de la DGT

Algunas de las principales acciones que ha iniciado la DGT en las travesías españolas y otros tramos singulares:

  • Mejora y homogeneización en la señalización de las travesías.

Se empezará a implementar nueva señalización horizontal en varias travesías a modo de prueba para su mayor visibilidad. Y se revisará la falta de señales verticales en algunos tramos en los que la señalización no es correcta o está incompleta.

  • Rediseño de las travesías para dotarlas de un tratamiento acorde con las diferentes funciones que cumplen.

Estrechamiento de carriles o desvíos de trayectoria para obligar al conductor a prestar mayor atención y reducir su velocidad al pasar por las travesías.

  • Implementación de pavimentos diferenciados a través de nuevos colores y/o texturas. Para alertar al conductor de que circula por una zona con más riesgo y debe adecuar la velocidad.

Estos son algunos de los ejemplos más ilustrativos que contempla el plan, estará apoyado por una nueva normativa que se encuentra en elaboración.

Estas medidas son semejantes a las empleadas en otros países. Holanda, Alemania, Francia, Bélgica o el Reino Unido han sido pioneros en la implantación de nuevas técnicas de control de la velocidad y adecuación de las vías al espacio en el que se encuentra.

En Grupo Marthe nos preocupamos por la seguridad vial y el estado de las carreteras, por eso nos gusta manteneros al día de las novedades de la DGT.

Si quieres más información respecto a esta estrategia puedes leer el libro Estrategia-T de la DGT.

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